聚合物基復合材料在建筑、化學、交通運輸、機械電器、電子工業及醫療、國防等領域都有廣泛應用。

聚合物基復合材料典型應用如下：

第一例：美國全部用碳纖維復合材料制成一架八座商用飛機--里爾芳2100號，并試飛成功，這架飛機僅重567kg，它以結構小巧重量輕而稱奇于世。

第二例：采用大量先進復合材料制成的哥倫比亞號航天飛機，這架航天飛機用碳纖維/環氧樹脂制作長18.2m、寬4.6m的主貨艙門，用凱芙拉纖維/環氧樹脂制造各種壓力容器，用硼/鋁復合材料制造主機身隔框和翼梁，用碳/碳復合材料制造發動機的噴管和喉襯，發動機組的傳力架全用硼纖維增強鈦合金復合材料制成，被覆在整個機身上的防熱瓦片是耐高溫的陶瓷基復合材料。在這架代表近代最尖端技術成果的航天飛機上使用了樹脂、金屬和陶瓷基復合材料。

第三例：在波音-767大型客機上使用了先進復合材料作為主承力結構，這架可載80人的客運飛機使用碳纖維、有機纖維、玻璃纖維增強樹脂以及各種混雜纖維的復合材料制造了機翼前緣、壓力容器、引擎罩等構件，不僅使波音飛機結構重量減輕，還提高了飛機的各種飛行性能。

聚合物基質復合材料的機械性能是生產中重要的使用依據。

本試驗方案是以ASTM D3039標準要求為基礎的，方案中包含拉伸試驗的目標，相關試驗標準，試樣類型及適用與試驗應用的典型測試設備。

1、拉伸試驗的目標

通過向試樣施加載荷至斷裂，從而確定材料的抗拉強度和模量等特性。

特性參數是：

抗拉強度：最大力對應的應力

彈性模量：測出的應力----應變曲線的直線段的斜率

泊松比：試樣橫向應變與縱向應變比

2、相關試驗標準：

ASTM D3039聚合物基質復合材料拉伸性能的試驗方法

3、試樣類型：帶R型、直條型及啞鈴型